La minería argentina está atravesando un momento bisagra. La creciente demanda global de cobre, impulsada por la transición energética y la electrificación, coloca a nuestro país en la mira de las grandes inversiones internacionales. Proyectos como Josemaría, Filo del Sol o MARA prometen miles de millones de dólares y la posibilidad de convertir a Argentina en un jugador clave en el mercado mundial del cobre. Pero este entusiasmo inversor convive con una sombra que se proyecta cada vez más fuerte: la automatización del trabajo minero. La llamada Minería 4.0 ya no es un concepto futurista, sino una realidad palpable en Chile, Perú y Australia. Camiones de acarreo que se conducen solos, perforadoras autónomas que operan sin pausa y centros de control remoto a cientos de kilómetros de los yacimientos marcan la nueva lógica productiva. En este contexto, el Gobierno nacional aprobó la normativa que habilita el transporte autónomo en la argentina. Una medida que, en nombre de la modernización, abre la puerta a una transformación radical del trabajo en los campamentos. Y aquí surge la primera gran pregunta: ¿a quién beneficia esta decisión? No son pocos los que recuerdan que los grandes estudios jurídicos que participaron en la redacción de la Ley Bases son los mismos que representan a las principales compañías mineras globales. Si esto es así, no resulta extraño que el nuevo marco normativo esté alineado con los intereses empresariales y no con las preocupaciones de los trabajadores. Lo que se presenta como un “avance tecnológico” puede terminar siendo, en los hechos, la legalización anticipada de la pérdida de miles de puestos de trabajo tradicionales. <h3 class="wp-block-heading">La doble cara de la automatización</h3> Nadie niega que la automatización tiene beneficios. La experiencia de Rio Tinto en Pilbara, Australia, es ilustrativa: productividad aumentada en un 15 %, menos accidentes y operaciones continuas. Sin embargo, esta historia también tiene un reverso: miles de choferes de camiones y operarios desplazados por máquinas autónomas. En Argentina, los proyectos de cobre demandan operaciones a gran escala, con flotas que en un esquema tradicional hubiesen requerido miles de operarios. Pero si desde el inicio se implementan sistemas autónomos, la cantidad de empleos prometidos a las comunidades será mucho menor de lo que se anuncia públicamente. Esto plantea un riesgo social enorme: las comunidades mineras aceptan a la minería porque ven en ella una oportunidad de empleo y desarrollo local. Si esa expectativa se frustra, la licencia social que requieren los proyectos puede tambalear antes de comenzar. <h3 class="wp-block-heading">Un futuro sin choferes… ¿y sin trabajadores locales?</h3> Los defensores de la automatización señalan que surgirán nuevos empleos vinculados a la operación remota, al análisis de datos o al mantenimiento de sistemas digitales. Y es cierto. Pero la pregunta clave es: ¿están preparados nuestros trabajadores para ocupar esos lugares? La mayoría de los roles emergentes requieren formación técnica avanzada, manejo de software, programación y especialización en inteligencia artificial. Son competencias que no se construyen de la noche a la mañana. Si no existe un plan serio de capacitación y reconversión laboral, el resultado será previsible: esos puestos serán ocupados por técnicos importados o por trabajadores de otras industrias, mientras los habitantes de las provincias mineras quedan al margen. <h3 class="wp-block-heading">La política detrás de la ley</h3> La discusión sobre el transporte autónomo no puede desvincularse de la política. La aprobación de la normativa en el marco de la Ley Bases despierta sospechas legítimas: ¿se legisla para modernizar el país o para blindar los intereses de las grandes mineras? Los sindicatos mineros ya advierten que esta decisión puede significar un golpe directo al corazón del empleo minero. Y lo hacen con razón: si cada camión autónomo elimina decenas de puestos de trabajo, el impacto no será menor. En este escenario, la pregunta es quién se sienta en la mesa de negociación cuando se toman estas decisiones. Porque si son los estudios jurídicos de las mineras los que redactan la ley, el resultado está cantado: la modernización se hace a costa de los trabajadores. <h3 class="wp-block-heading">Una decisión de país</h3> Argentina necesita del cobre. Es cierto. La transición energética mundial nos ofrece una oportunidad histórica de desarrollo y de generación de divisas. Pero el modo en que se integren la tecnología y el trabajo será decisivo para definir si esa oportunidad se traduce en crecimiento inclusivo o en mayor desigualdad. La clave está en la anticipación. Si el país quiere adoptar la Minería 4.0, debe hacerlo con una estrategia clara de formación técnica local, inversión en educación y diálogo social con los sindicatos. De lo contrario, lo que se celebra como un triunfo legislativo puede convertirse en un bumerán político y social. Porque una minería sin operarios puede ser eficiente en los números, pero si es también una minería sin trabajadores locales, será difícil sostenerla en el tiempo. El cobre puede ser el motor del futuro argentino, pero no a cualquier precio. Si la Ley Bases y la habilitación del transporte autónomo se hicieron pensando más en las empresas que en la gente, el riesgo es enorme. La modernidad no puede construirse sobre la exclusión. La verdadera pregunta que debemos hacernos es: ¿queremos una minería con gente adentro o una minería sin chofer, sin operarios y, lo que es peor, sin futuro para miles de familias? Fuente: UG Noticias Mineras <figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-gestor-del-servicio wp-block-embed-gestor-del-servicio"><div class="wp-block-embed__wrapper"> <a href="https://res.cloudinary.com/dtj4ovgv7/image/upload/v1758898174/barrick_gold_veladero_01_fupgp0.jpg"><img src="https://res.cloudinary.com/dtj4ovgv7/image/upload/v1758898174/barrick_gold_veladero_01_fupgp0.jpg" style="max-width:100%;" /></a> </div></figure>

El Gobierno nacional habilitó el transporte autónomo: ¿quién defiende a los trabajadores cuando la ley parece hecha a medida de grandes mineras?

Columna de Opinión

La Automatización Avanza: ¿la Ley Bases escribió el futuro laboral de los mineros argentinos?

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